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miércoles, 29 de agosto de 2012

Flankers: Radiografía del Su-27


Descripción Técnica del Flanker 




Reactores 
Estas son Liyulka AL-31F que desarrollan 12.4 toneladas de empuje cada uno, lo mismo que el General Electric F-101 del bombardero estratégico Rockwell B-1B Lancer. Este reactor muestra un consumo específico de 1,92 kg./hr. en empuje de post-combustión, de 0,75 kg./hr. por kg. en régimen militar y 0,67 kg./Hr. por kg. empuje en vuelo de crucero. Están alojados en diferentes carenados (por obvias razones de supervivencia de la máquina en caso de destrucción de un motor) y por lo tanto crean, bajo el plano de un largo pasillo, para ser montados con dos misiles y la participación para levantar el fuselaje, lo que permite vuelos a gran incidencia.

El AL-31F está diseñado para ser totalmente revisado cada 1000 horas de uso y cambiarse cada 3000. Ellos aún se enfrentan a una inspección cada 100 horas. La capacidad interna de combustible es de 12.000 litros (9.400 kg.). Algunas fuentes mencionan la posibilidad de portar depósitos adicionales. El Su-27 cuenta con 4 tanques de combustible: dos en el fuselaje y dos en cada ala. 
Las versiones más recientes, como el Su-35 son alimentados por AL-35F de 14 toneladas de empuje. Si el Su-27 se carga como mucho por metro cuadrado que el F-15, de 358 kg / m², pero tiene un peso / empuje mucho mayor que 1. 

El ala 
La vista en el plano tiene una reminiscencia a la del General Dynamics F-16 con una flecha de fuerte en el borde de ataque (del orden de 42°) por un ángulo diedro negativo de 2º30' y bajo alargamiento (aproximadamente 3,5). Al igual que el F-16, el ala se conecta a la parte delantera del fuselaje por un ápice, pero la zona mucho más grande. 



Esta solución, combinada con los listones de vanguardia y flaps curvados o alerones (flaperones) en el borde de salida, en coordinación con los timones de profundidad (tailerons), ofrece un ascenso/arrastre excelente bajo cualquier que sea la incidencia, y sobre todo una elevación máxima muy alta, lo cual es importante en las configuraciones de vuelo. La posición relativa del ápice al ala también genera un "vórtice" respecto al ascenso y aumenta durante el vuelo tiene implicaciones importantes. 
Todo el ala está posicionado muy posterior de la máquina en la vecindad de los ascensores, liberando así la parte delantera del fuselaje. De hecho, la cabina del piloto, así proyectado hacia delante, proporciona al piloto una visibilidad excepcional. Para compensar un brazo de palanca relativamente pequeño (que resulta en una eficiencia moderada de los ascensores) y una inestabilidad natural longitudinal de la máquina, los ascensores han sido muy generoso tamaño y la aeronave estaba equipada con controles vuelo eléctrico. Los timones tienen un profundo movimiento de + / - 10 ° cuando actúa simétricamente di-, 20 ° hasta -15° hacia abajo cuando actúan simétricamente. Los timones tener un recorrido de 25 °. 
Desde el punto de vista de su estructura, el ala tiene dos mástiles y es reforzado en su parte central por un mástil tercera falsa hasta que la energía de alcance medio. El resto de la estructura se compone de paneles de mecanizado de aleaciones ligeras y las costillas a máquina, una estructura que permite el desarrollo de los tanques estructurales. 

El fuselaje 
Las tomas de aire, tales como el Tomcat, son dos dimensiones de gran ángulo (60°). 
El fuselaje, sección casi circular en su parte frontal, muy rápidamente se estrecha hacia atrás para terminar con un cono de reactores de largo y de vivienda de alimentación paracaídas de frenado y una parte de los sistemas de alerta y los contras-poder. Las derivas están situados junto a cada reactor y la más exterior posible, probablemente para evitar el efecto de enmascaramiento causado por el ángulo de ataque de alto Apex. Al igual que el Eagle, el Su-27 cuenta con un freno de aire impresionante dorsal justo detrás de la cabina y accionado por un cilindro hidráulico de gran tamaño. 

Las tomas de aire están equipados con escudos, evitando la ingestión de cuerpos extraños del reactor cuando el avión está volando de la franja de césped. 

Sistema de arma 
El sistema de armas del Flanker es bastante completo. Se incluye un radar Doppler RLPK-27 enfoque de la capacidad momentánea mirada/derribo hacia abajo, con una antena de un metro de diámetro (el más grande después de la de los MiG-31), tiene un rango de detección de alrededor de 240 kilometros (170 pos km) a un área de dispersión del objetivo del 3 m². Simultáneamente, puede realizar un seguimiento de diez objetivos e involucrar a dos. Este radar también tiene un modo que incluye el mapeo aire-tierra, la expansión de las funciones y tarjetas de gel, detección y seguimiento de objetos en movimiento sobre el terreno, medición de distancias aire-tierra, etc ... 

Otras instalaciones incluyen: 


Un head-up display (HUD en inglés) de aspecto un poco curioso. 
El detector de infrarrojos - silenciosa y pasivo - (o IRST Buscador y rastreador por infrarrojo) alojado en un hemisferio en el frente del parabrisas, cuyo alcance sería a unos 50 km. Se diseñó por Geophysica NPO y está acoplado a una amplia gama de láser 8 km. Cuando el detector de infrarrojos está activada, el radar se pone automáticamente en modo "sleep" y sigue el de destino sin problema. Si el sensor pierde contacto con el blanco - lo que puede suceder si el objetivo a través de las nubes - el radar se activa automáticamente. El sistema óptico consiste en un espejo del periscopio. Los movimientos de detección de cabezas de altura (-15 ° hacia abajo y 60 grados hacia arriba) y el acimut (60 ° hacia abajo y 120 ° hacia arriba). La tasa de actualización es de 4 segundos en modo de exploración y 0,05 s. en el modo de seguimiento.
Un receptor de radar Sirena-3, de alerta de radar SPO-15.
Sistema de SRO-2M/Paral/Marka FIB, alimentador automático de documentos de radio compás ARK-19 y -20, un radioaltímetro A-38 y R-800 radios (UHF) y R-864 (HF). 
Un visor del casco que para designar el blanco al buscador misil sin tener que apuntar el morro del avión hacia él. 
Los enlace de datos automático SDU-10-27 proporciona energía al sistema de armas por los sensores u otros dispositivos de las estaciones terrestres. En estas instalaciones se asocia con un arma que comprende un cañón monotubo Gryazev / Shipunov 9A-4071K GSH-30-1 de 30 mm (el mismo que el Mig-29) y 150 municiones incrustadas en la raíz alar derecha, a el nacimiento de la Apex. El "Flanker" es capaz de transportar hasta 10 misiles. 

Asiento de eyección 
Este es el Zvezda K-36DM Serie 2 tipo cero-cero (cero de altitud la velocidad cero) similar a la que salvó la vida del piloto Anatoli Kvotchar en el accidente del MiG-29 en Le Bourget 1989. Contiene un paquete de supervivencia NAZ-8 con un radio de 2 millones Komar, raciones de supervivencia y equipo médico. El paracaídas es un área de 60 metros cuadrados. 

Sistema eléctrico y neumático: 
El sistema eléctrico se compone de dos generadores de 115 V CA / 400 Hz y dos baterías de respaldo 27 V DC - NiCD 20NKBN-25. Los diseñadores soviéticos nunca han confiado en los sistemas de frenos hidráulicos, que utilizan líquidos inflamables, y prefieren usar sistemas neumáticos siempre que sea posible. Es por eso un tanque de aire comprimido está instalado en la cara interior de la solapa del rodillo delantero. 


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viernes, 10 de agosto de 2012

Defensa costera: A-222 Bereg (Rusia)


Cañón de artillería de defensa costera A-222 Bereg de 130 mm 


Arma principal 130 mm 
Longitud del cañón 54 calibres 
Peso del proyectil 33,4 kg 
Alcance máximo de disparo 27 kilometros 
Velocidad máxima de fuego 10 dpm 
Elevación - 5 a + 50 grados 
Rango de travesía 240 grados 


 

El sistema de artillería autopropulsada de defensa costera Bereg se puede implementar en las posiciones de tiro preparada o no preparada en términos de organización y preparado de ingeniería. Para mejorar la capacidad de supervivencia de combate y la ocultación del sistema, la dispersión de sus vehículos de combate puede llegar a 1.000 metros, y la diferencia de altura de los emplazamientos de armas puede llegar hasta 300 metros 

El cañón autopropulsado de defensa costera Bereg (Costa) de 130 mm se desarrolló en los años 80. También se refiere como A-222. La misión principal de este sistema de artillería es atacar a los buques de superficie y evitar desembarco en la playa de fuerzas enemigas. También se puede combatir a blancos navales rápidos de pequeño tamaño en movimiento, tales como buques de desembarco pequeñas, embarcaciones de ataque rápido y embarcaciones de colchones de aire a una distancia de hasta 20 km. También puede atacar objetivos terrestres. El Bereg fue desarrollado como un complemento a los sistemas móviles de misiles de defensa costeras, ya que todos los sistemas de misiles tiene una zona muerta de 7 a 25 km y son incapaces de defender las zonas costeras solamente. Otra ventaja comparando con misiles es el coste por proyectil disparado. El Bereg fue revelado públicamente por primera vez en 1993. Un pequeño número de estos sistemas de artillería se encuentra actualmente en servicio en Rusia. Los primeros sistemas fueron entregados en 2003. También se propuso para los clientes de exportación, sin embargo no recibió órdenes de producción. 

 
El cañón autopropulsado Bereg está asentado un chasis de alta movilidad MAZ-543M con ruedas especiales, que ofrece un gran rendimiento a campo traviesa. 

Una torreta giratoria está montada en la parte trasera del vehículo. Tiene un rango de desplazamiento de 240 grados. El Bereg dispara municiones HE-Frag, anti-blindaje y de iluminación. También es compatible con las municiones guiadas por láser, sin embargo esta característica se propone como una opción. El alcance máximo de tiro es de 27 km. Este cañón tiene un cargador automático, por lo que la velocidad de disparo es de unos 10 disparos por minuto. Un total de 40 tiros se portan. 

El Bereg no lleva armas secundarias para la auto-defensa. 

 

Este sistema de artillería puede detener el viaje y abrir fuego dentro de los 3-5 minutos. Cuatro gatos hidráulicos se bajan a la base con el fin de estabilizar el vehículo. El SPG Bereg puede disparar desde posiciones preparadas. 
Este sistema de artillería es operado por una tripulación de 8. 

  

Este móvil arma de defensa costera está propulsado por un motor de tanque estándar, que desarrolla 525 CV. Este motor tiene una cilindrada de 38,9 litros. El Bereg también está equipado con una unidad de potencia auxiliar, que alimenta todos los sistemas, cuando el motor principal está apagado. El vehículo está equipado con un sistema de hinchado de neumáticos central. 

Los sistemas de artillería Bereg pueden operar en las baterías. Una sola batería consiste típicamente en 6-8 sistemas de artillería, vehículo de mando y vehículos de apoyo. Los vehículos de mando y apoyo se basa también en un chasis 8x8 con ruedas MAZ-543m. Los datos de disparo son proporcionados por el vehículo de mando. Los cañones autopropulsados ​​puede ser localizado hasta 1 000 metros de distancia el uno del otro. Un vehículo de mando se puede realizar un seguimiento de 4 blancos simultáneamente y la batería pueden atacar 2 objetivos diferentes a la vez. Estos sistemas de telefonía móvil garantizar la defensa de grandes áreas y brevemente se puede redistribuir a otras posiciones de fuego. Un sistema de artillería único también puede seleccionar los objetivos y disparar de manera autónoma. La batería Bereg está diseñado para funcionar de forma autónoma por una semana.


Publicadas por Este

sábado, 4 de agosto de 2012

Proyectil antiblindaje 9M119 Svir (Rusia)

El 9M119 Svir/9M119M Refleks es un misil anti-blindaje guiado por láser desarrollado en la antigua Unión Soviética. Los misiles son similares pero su alcance efectivo varia, siendo en el primero efectivo hasta 10,2 kilómetros y en el segundo de hasta 14,2 kilómetros, equipados con su respectiva plataforma de lanzamiento. Estos pueden ser accionados tanto como desde un tubo lanzador como de los cañones estándar de los calibres 100 o 125 mm. Su nombre código en la OTAN es AT-11 Sniper. El nombre de Svir proviene del río Svir, mientras que Refleks significa reflejo. Una versión sin licencia también se construye tanto en China como en Corea del Norte.

En el diseño y posterior construcción se dio una especial atención a la inmunidad a la acción de sistemas de contramedidas y al ruido de los cohetes emitían, así como a su posible uso en diversos condiciones climáticas. Las ojivas de ambos misiles, tanto en las cargas tipo tándem como en los proyectiles de carga hueca, están compuestas de 2 cuerpos (la cabeza explosiva y el impulsor principal). La carga "Líder" está diseñada para destruir los blindajes y los bloques añadidos de blindaje reactivo. La carga básica proporciona la suficiente capacidad de penetración tanto para la armadura básica como para la destrucción del equipo añadido para la protección. Para atacar a la infantería, las construcciones y a los vehículos blindados ligeros se ha desarrollado una versión del misil equipada con una cabeza termobárica.

Durante su vida útil de operación los misiles no requieren mantenimiento, salvo la inspección frecuente de su estado y desde el momento de su desempaque, está ya listo para el combate. La trayectoria de su vuelo -la cual es espiralada- hace que su penetración sea incrementada frente a los misiles convencionales.

Los misiles 9M119M "Invar" y 9M119M1 "Invar-M" de propelente sólido, se usan en la configuración aerodinámica en la que se les adaptan unas "aletas de pato". La oficina de diseño de los misiles llevó a cabo y de forma específica la inclusión de un sistema de guía semi y automático, uno por medio de un rayo láser, y el otro por medio de un apoyo usando un radar.

Entre los proyectiles antitanque estándar rusos, el misil 9M119M "Invar" fue adoptado en 1992, y el cohete 9M119M1 "Invar-M" sería puesto en servicio en la segunda mitad de la década de los años 1990.

En su uso se define el umbral de tope para abrir fuego. En los mismos cálculos el blindado se ve obligado a desplazarse para hacer uso de este misil siendo posible el abatirlo bajo fuego del enemigo, de hecho; antes del disparo se ha de convertir en un blanco móvil fácil de acertar, ya que desventajosamente debe estar en una posición semiestática para dispararlo.

Teniendo en cuenta que el rango máximo de las armas de fuego de calibre 120 mm., dependiendo del uso de proyectiles convencionales (perforante o acumulativos); está estimado en cerca de unos 2000 metros, la utilización de los misiles complejos "Refleks" les da una ventaja de casi tres kilómetros en el momento en que la munición sea disparada en un orden de tiempo de 3-5 minutos.

Durante este tiempo, cada tanque tiene tiempo para lanzar de 5 a 10 misiles, teniendo en cuenta el tiempo necesario para poner en marcha y el acierto en el blanco.

Los modelos hechos a base de computadores, en donde se simulan las condiciones de combate reales entre los tanques T-90 y M1A1 "Abrams" (en donde cada bando cuenta con 10 tanques), se mostró que los aciertos a larga distancia de los misiles disparados desde el cañón de los primeros se destruyeron hasta un 50-60% de los tanques M1A1 desplegados.

Además, los misiles teledirigidos "Refleks/Invar-M"son un arma efectiva contra los helicópteros que plantean una grave amenaza para las unidades blindadas. En este rango de altura de hasta 5 kilómetros se les ha de permitir que sean usados contra los helicópteros en vuelo razante, o hasta para poder abatir los misiles enemigos (como los TOW, que sean disparados con una distancia de menos de 4 km) antes de su entrada en la zona de fuego efectivo.

Especificaciones:
Tipo: Proyectil antiblindaje
Munición: de tanque de uso antimaterial
Origen: Unión Soviética/Rusia
Otros nombres: AT-11 Sniper
En servicio: 1994 – actualidad.
Forjado/a en Rusia JSC Almaz-Antei
Diseñada: 1962 – actualidad.
Fabricante: Rusia – China - Corea del Norte
Producida: 1991 – actualidad
Peso: 28,0 kilogramos (Refleks) 24,3 kilogramos (Svir).
Longitud: 97,5 centímetros
Longitud del cañón: 100 milímetros a 125 milímetros 
Altura: 44,56 centímetros a 45,02 centímetros (vaina).
Diámetro: 10,5 centímetros 
Calibre: 100 a 125 mm.
Alcance efectivo: 5.000 metros 
Alcance máximo: 8.000 metros 
Explosivo: HE – HEFRAG - HEAT.
Peso del explosivo: 4,5 kilogramos a 8,2 kilogramos
Propulsor: de propelente sólido.
Techo de vuelo: hasta 5.000 metros
Profundidad máxima: hasta 700 milímetros
Velocidad máxima: 284 metros /segundo.
Sistema de guía: Apuntamiento vía Láser o Sistema de detección de radar (Refleks y Svir).
Precisión: ~30 a 6 centímetros del blanco inicial.
Plataforma de lanzamiento: Cañón D-10T (calibre 100 mm)
Cañón: 2A46M/2A46M1/2A46M2 (calibre 125 mm).
Transporte: Transportado y empleado por la caballería en carros de combate, por sistemas autopropulsados de artillería antimaterial y de defensa a control remoto de blindados, otros misiles en tándems, sistemas de armas estacionarios y/o equipos de vehículos de ataque a blindados especializados.

Publicado por Jorge Elias